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21 avril 2012

Bicilona, mayo de 2010

Aunque tarde no quería perder la oportunidad de relatar, ni que sea por encima, la experiencia que supuso el embarcarme en esta aventura. Por unas cosas o por otras va pasando el tiempo y no acabo de despegar. La historia es larga, ya que no comienza en Moratalaz, origen físico del viaje “senso estricto”. Deseo dedicarle esta aventura a todas aquellas personas que hicieron posible este sueño, sin ellas se habría complicado todo muuuucho más. Gracias.

 

Todo comenzó cuando, viendo venir unas vacaciones más o menos largas, se me ocurrió usarlas en subir a BCN a ver a unas amigas y echar allá unos días. Pero ahí no queda todo, dado que disponía de tiempo y al fin y al cabo la movilidad está altamente supeditada al mismo me planteé muy seriamente el hacerme el trayecto en bici como reto personal basado en un planteamiento político que me ronda la cabeza desde hace ya tiempo: reducir el uso de combustibles fósiles en la medida de las posibilidades haciendo de la movilidad un acto más sostenible. Para ello es evidente que es necesario tiempo suficiente, ya que si tan solo dispones de un par de horas para llegar a BCN desde Madrid esta claro que necesitas un medio de transporte mucho más rápido aunque consuma muchos más recursos, como el avión; si dispones de un par de horas más puedes utilizar el AVE, si dispones de algo más de tiempo el medio de transporte puede ser el tren, el autobús o el coche particular; si dispones de más tiempo aun puedes pensar en hacerlo en bici o incluso andando. Yo opté por la bicicleta por varios motivos: el primero y fundamental es que creo que es una herramienta bastante sencilla que potencia bastante las capacidades del ser humano usándola adecuadamente (cierto es que los animales pueden suplir algunas carencias de este medio de transporte, ya que la bici requiere de infraestructuras lineales como carreteras o caminos). Además de esta declaración de principios me movía el hecho de probarme, de probar a mi cuerpo y a mi mente, probar sus capacidades. Lo cierto es que uno de los motores de este intento fue Guillem, el grandioso Guillemin que ya estando en Dúrcal me mostró que no solo era posible el ir de Granada a la huerta a trabajar o a la casa Hortigas a visitar a alguien, sino que se puede ir al Manzano, a Tocón, a Colomera, Santa Fe o Guadaortuna; más adelante me remostró que se puede hacer, que se puede un@ mover en bici por el mundo apostando por unas dinámicas más lentas que las que propone la dictadura de los combustibles fósiles o autocracia cuando regresaba de Aranda de Duero a BCN tras haber vendimiado encontrándonos en Langa de Duero un par de días. El otro motor de esta historia fue Danito que con su largo viaje en dos intentos al África Subsahariana y su constante e incondicional apoyo ayudó a reforzarme en la idea de hacerlo. La experiencia de mi hermano en sus solitarias aventuras cicloturistas fue otro pilar importante, así como la pasión con que Alberto vive en la actualidad la actividad ciclista, sin duda reminiscencia de un pasado ciclista que se mantiene a flor de piel. Rodeado depedaleador@sno podía ser de otra manera.

 

Una vez tomada la decisión en firme era necesario buscarse la ruta con sus posibles alternativas, los medios, el equipaje, etc. Para todo esto fueron cruciales Danito que me presto su bici, un cuadro de carretera BH L6000 antiguo pero muy adecuado para la ocasión, superbonito, con horquilla Otero, 3 platos y 7 piñones, lo que me permitía subir cuestas y bajarlas con cierta soltura, manillar de carretera con maneta de freno doble; mi hermano que me presto la ropa técnica, un coulotte largo que me vino muy bien para la época de entretiempo en que lo hice, camisetas técnicas de alta visibilidad y herramientas; y Elena que me prestó sus alforjas. Una vez solucionado con qué bici me lanzaría a la piscina había que visualizar la ruta tratando de evitar en la medida de las posibilidades las carreteras de mucho tránsito, como las nacionales o las autovías, tratando de buscar las vías secundarias que fuesen mas directas, con mejor altimetría y que mostrasen mínimamente un buen estado de la calzada, sobre todo porque la bici al ser de carretera no aceptaba cubiertas muy gruesas y llevaba una 23C de Hutchinson delante y una 30C híbrida de Kenda detrás. Esto último se tornaba complicado ya que una vez tomada la ruta había que aguantarse con lo que había y, si era necesario, ir mas despacio sorteando los baches.

 

El previaje consistió en bajar a Granada a buscar la bicicleta. Allá comprobé la bici con un par de etapas largas de unos 120-130 km. La primera fue con Danito, una ruta circular saliendo de casa en dirección a Cenes de la Vega y Pinos Genil desviándonos antes de ésta localidad hacia Tocón de Quéntar donde hicimos una parada técnica con visita a la Sara incluida y reparaciones de pinchazos variados, avituallamiento y demás. Continuamos subiendo hacia el puerto de los Blancares y allá tomamos dirección Iznalloz. Desde allá bajamos por Deifontes, el embalse de Cubillas, Albolote, Maracena y de vuelta. Al día siguiente me decidí a probar las alforjas que se había manufacturado Danito y que quizá me llevaría y con ese propósito me subí al Manzano en otra etapa larga en busca de quesos y para hacer una visita al cortijo que hacía mucho tiempo que no iba. El camino son en torno a 60 km con lo que la etapa fueron en torno a 120 km que esta vez hice solo. Se notaba el cansancio de las piernas por el esfuerzo del día anterior. Además cometí una serie de imprudencias que luego me costaron caras al final del día como es el no parar con la frecuencia adecuada, el no reponer líquidos y sólidos cada poquito, no llevar algo de glucosa o sales, etc. En fin, los últimos kilómetros antes de llegar a Dehesas Viejas y los kilómetros de subida al Manzano se me hicieron largos, pero lo que se me hizo eterno y pesado por el cansancio fue el último tramo del regreso acabando extenuado.

 

Con este previaje me subí la bici en el autobús y, tras un par de días de descanso le cambié la cubierta delantera que estaba bastante precaria y entre que hacía y deshacía el equipaje la probé por Madrid y me dí cuenta que la cubierta trasera de origen estaba en peor estado aun, tenía una zona mucho mas desgastada y ya se había abollado, lo que suponía un grave peligro de reventón en ruta, con lo que tuve que esperar y cambiarla también. Al final le puse una de cicloturismo un poquito más ancha que la que traía, cambié las cámaras para que fueran nuevas y me lleve recambios. Para probarla hice una pequeña incursión a Mejorada del Campo a ver a Sari, lo que me ayudó a centrar bien el camino de salida de Madrid, ya que un poco antes de Mejorada me debía desviar hacia Velilla de San Antonio. A continuación os pongo los datos técnicos desglosados por etapas para que os hagáis una idea y más abajo os cuento detalladamente las etapas.

 

 

DATOS TÉCNICOS BCN 2010 POR ETAPAS

Día

Distancia

Velocidad máxima

Tiempo

Velocidad media

Trayecto

7

104 km

51,3 km/h

4h 57'

21,5 km/h

Madrid-Budia

8

113 km

55,34 km/h

5h 53'

19,19 km/h

Budia-Molina de Aragón

9

62 km

55,34 km/h

2h 20'

26,3 km/h

Molina de Aragón-Daroca

10

149 km

57,41 km/h

6h 41'

22,24 km/h

Daroca-Caspe

11

165 km

56,35 km/h

8h 41'

19,02 km/h

Caspe-Vilanova de Bellpuig

12

124 km

54,36 km/h

6h 11'

20,07 km/h

Vilanova de Bellpuig-Masquefa

Total

723 km

 

35h 19'

 

 

 

 

Las alforjas al final, después de mucho pensar y reducir por aquí y por allá, pesaron 8 kg cada una. En total 16 kg de equipaje inicial a lo que siempre hemos de sumarle un triángulo con algo de herramienta y una cámara de repuesto con su correspondiente cajita de parches. Con dos días sobre las fechas previstas en origen salí el día 7 de mayo a media mañana, sobre las 11 de la mañana (la salida fue lo más parecido a “El Angel Exterminador” de Luis Buñuel, película en la que los personajes, aun teniendo motivos y disposición de abandonar la fiesta de la mansión, no pueden marcharse y siempre encuentran una excusa para retrasar su marcha...) desde Moratalaz con nubes y claros y buena temperatura.

 

Primera etapa (Moratalaz-Budia): saliendo por la carretera vieja de Vicalvaro en dirección Mejorada del Campo, camino que ya hiciera el día anterior. A la hora de camino, a los 20 km aproximadamente, primera parada en Loeches para estirar las piernas y avituallar, rutina fundamental que procuré seguir a lo largo de todo el viaje ya que te da la vida, evita sobrecargas, monotonía, etc. Aunque sea una parada corta de 10-15 minutos para mirar el mapa, aprovechar para coger agua o echarse unos frutos secos por encima conviene hacerla cada hora u hora y media, las piernas y la cabeza lo notarán y lo agradecerán. Tras la parada en Loeches continuamos camino tomando la carretera comarcal que va paralela a la A-2 y que nos direcciona hacia Guadalajara, más concretamente hacia el valle del Río Tajuña en su curso alto. La siguiente parada fue en El Pozo de Guadalajara, lugar donde aproveché, por la hora y las circunstancias, para echar un bocadito más serio, coger agua y relajar un poco más estirando bien para hacer un poquito la digestión. Se fueron notando a lo largo de toda la etapa tanto los cambios de calidad de la calzada como la intensidad del tráfico, lo cual es normal. En la siguiente parte de la etapa asaltamos el curso alto del Valle del Río Tajuña, tomando esta opción como la mejor, en lugar de desviarme hacia Tendilla, porque daba la sensación de ser el camino más recto y con menos pendiente para ir hacia el Alto Tajo. La pendiente muchas veces se puede intuir interpretando el mapa, con la cantidad de curvas que marque, aunque también está muy bien preguntar en los pueblos y que sean las personas del lugar quienes te asesoren y aconsejen. La carretera por el Valle del Tajuña es bastante recta, va por el fondo del valle, el cual es pequeñito y no da sensación de encajonarse mucho a pesar de no ser muy amplio, y va picando un poquito hacia arriba, una ligera pendiente que te deja rodar bien a buena velocidad y también te permite recrearte en el paisaje (el cual yo no conocía aun a pesar de haber trabajado un par de años muy cerca, en Perales de Tajuña). Sólo el último tramo, entre Yélamos de Arriba y San Andrés del Rey picaba fuerte hacia arriba. La climatología fue acompañando durante toda la etapa y permitió rodar con un puntito de fresquito y sin lluvia, aunque en el Valle del Tajuña comenzó a amenazar tormenta con rayos y centellas y me obligó a subir a San Andrés del Rey a refugiarme en el único bar del pueblo pensando incluso en quedarme allá a dormir... Como el pueblo es muy pequeño, escampó un poco y aun era temprano decidí continuar camino hacia el siguiente pueblo, Budia, que queda a media ladera al otro lado del Valle del Tajuña y es la puerta al Alto Tajo. Allá llegué en torno a las 18:00 horas y anduve preguntando en la oficina de turismo por si había algún lugar donde echarme por ahí. Era mi primera vez en estos menesteres, fue la primera vez que viajaba en bici solo con una direccionalidad, y no sabía muy bien como hacerlo. Antes de llegar al pueblo, en la bajada de la carretera, vi una ermita que pesquisé por si me podía dar cobijo para no mojarme, pero no reunía condiciones. A la entrada del pueblo había ya fichado un lavadero restaurado que no me parecía mala opción, pero aun así pregunté. El señor me llevó por el pueblo y me anduvo contando alguna cosilla de la localidad, que está bastante bien conservada y tiene algunas construcciones de cierto interés histórico y cultural. Al final acabé durmiendo en el lavadero que tenía un par de inconvenientes: el ruido del agua que caía todo el rato y las luces, ya que al restaurarlo lo han dejado de monumento y lo encienden de noche. Por lo demás reunía condiciones.

 

Segunda etapa (Budia-Molina de Aragorn): a la mañana siguiente amanecí temprano, con el alba, con lo que tranquilamente hice preparativos, volví a montar alforjas, piqué poca cosa, estiré y calenté y hacia las 9:00 horas ya estaba poniendo a funcionar el motor diesel.... El destino de este día era Molina de Aragorn, el pueblo más frío e la Península Ibérica (de media), ya que está situado en una mesa abierta a 1000 metros de altitud, con lo que había que cruzar el Alto Tajo. Desde Budia había que bajar al Embalse de Entrepeñas y desde ahí tomar dirección hacia Zaorejas. La carretera llanea desde el embalse hasta La Puerta, pueblo donde paré a desayunar un algo rápido. Desde acá hasta Zaorejas se suben rampas duras aunque nunca demasiado largas, casi siempre picando hacia arriba, sin mucha bajada, solo recuerdo una bajada a una vaguada que llevaba a Villanueva de Alcorón, lo que supuso un descansito a las piernas junto con los tramos de cierto llaneo. En este pueblo pare a comprar algo aprovechando horario comercial ya que serían hacia las 13 horas. Enseguida continué dirección Zaorejas. Cuando llegué, como iba justo de agua decidí buscar una fuente y le pregunté a un paisano, lo cual me dio para conversar un ratito. Le conté un poco cuál era mi destino final y su contestación fue que ya no hay gente que haga estas cosas, que resulta difícil verlo y que “vale más un capricho que 100 panderos” valorando mucho lo que estaba haciendo (al menos yo lo interpreto de esta manera, me quedo con esa ilusión...). Lo peor de esta parada es que la fuente estaba abajo del pueblo con una pendiente más que interesante, pero no había elección, el siguiente tramo transcurría por el Parque Natural del Alto Tajo con lo que había un trecho largo sin poblaciones. La carretera en este tramo era pésima, estaba superbacheada y tenías que ir frenando y muy pendiente de estos para no joder las ruedas, preocupado por si las alforjas saldrían sanas de este envite. El paisaje muy bonito, bajada hasta el río y subida de nuevo unos 5 km entre bosque de ribera y pinares espesos. Llegando a Corduente la carretera mejoró sensiblemente. Pasé por delante de la base de helicópteros de Corduente que queda pegada a la carretera, lo cual fue regalo sorpresa porque no me lo esperaba. Y a las 16:00 horas ya andaba por Molina de Aragorn, destino donde había quedado con Elena que coincidía que andaba esos días por el pueblo (su familia es de ahí) porque era el cumpleaños de su amiga Irene. Aproveché para ducharme, cenar, compartir en la fiesta de disfraces y dormir en colchón bajo techo ¡¡¡Muchas gracias Irene!!! Y por supuesto muchisimas gracias Elena, sin ti esto no habría salido así. En la fiesta coincidí con un compañero que es emisorista de la base de helicópteros de Corduente y con un montón de amig@s de Elena de Molina, incluida la otra Elena, con lo que me acosté más o menos tarde... A la mañana siguiente no me metí prisa y me levanté con calma.

 

Tercera etapa (Molina de Aragorn-Daroca): este día la etapa fue bastante corta respecto a las dos anteriores y a las posteriores, con lo que me pude permitir el lujo de levantarme tarde y ayudar a organizar un poco la casa y salir bastante tarde, a mediodía tras despedirme de las Elenas y de Irene. La carretera salía de Molina y tras un par de kilómetros de subida se alcanzaba una mesa sobre la que transcurría esta en dirección a Daroca entre campos de cultivo de secano (cereal y legumbre). Dejé la Laguna de Gallocanta a unos 4 kilómetros a mi derecha y por fin fui consciente de donde se ubicaba dicho Espacio Natural que durante la carrera tanto sonaba para ir a ver grullas. Los últimos kilómetros transcurrieron por una bajada continua y pronunciada con el asfalto en bastante malas condiciones. Hasta entonces el asfalto fue aceptablemente bueno que junto al llaneo me permitió llevar velocidades elevadas. Llegué pronto al pueblo con un sol radiante después de haber tenido nubes y claros durante toda la etapa y esperé Víctor, compañero con el que había quedado, compa de la BRIF-Daroca que me haría el favor de darme alojamiento esa noche. Conocí también a Carlos y a otr@s compañer@s de la misma BRIF. A la mañana siguiente amanecí con ell@s y aproveché para ver a Puñal (preparador físico que tuvimos el año anterior en la BRIF-Iglesuela con el que me llevo muy bien) y que me enseñaran la base, la cual no conocía. La visita fue corta pero intensa, pude compartir con la gente con cierta tranquilidad.

 

Cuarta etapa (Daroca-Caspe): después de ver la base cogí la bicicleta y me puse en camino en dirección a Pueblo Viejo de Belchite. La carretera que lleva allá pasa junto a un árbol singular a la altura de Fombuena, una encina que ha nacido y se ha desarrollado encima de una roca, árbol del que ya me habían advertido l@s compas de Daroca. A mediodía más o menos llegué a Pueblo Viejo de Belchite, las ruinas del antiguo pueblo de Belchite que fue escenario de una de las batallas mas duras de la Guerra Civil. Como recuerdo de la historia se decidió no reconstruirlo ni destruirlo, sino dejarlo en pié tal y como quedó y levantar de nuevo el pueblo de Belchite 2 kilómetros más allá. Entre las ruinas paré a descansar un ratito y comer alguna cosilla, no sin una extraña sensación, la cual consideré normal ya que había sido un lugar donde, hace no demasiado tiempo, reinó la muerte y la destrucción. Tras la parada continué camino dirección Caspe. Como ya se iba haciendo tarde y no tenía pan para la cena decidí parar a comprar en Escatron (el nombre del pueblo suena a cibernético ¿no? Como a gigatron...) en la panadería que estaba, de nuevo en la parte de abajo del pueblo... Allá todo bien, la mujer superamable, pero al salir situación desagradable: una señora que había entrado a comprar a la panadería dejó el coche un momento en medio de la calzada no pudiendo pasar otro coche . En esto que aparece un coche de frente y, se ve que se conocían y se caían mal, se pusieron a discutir y a insultarse, incluso hubo algún que otro acelerón intimidatorio... En fin, yo salí de allá, que la cosa no iba conmigo y continué dirección Caspe. El tiempo había acompañado durante todo el día, con un poco de viento fresquito, pero dejaba rodar. Pero llegando a Caspe, a la altura de Chiprana, me pilló tormenta de rayos y centellas y me tuve que desviar a este pueblo a refugiarme del diluvio universal que estaba por llegar. Llegue al bar de la piscina y allí tímidamente pregunté por alguna forma de cobijo o alojamiento pero entre que no me dijeron nada y que se me arrimaba un pollo que no me gustaba nada lo que me preguntaba decidí salir de allí y esperar que escampase bajo una cornisa. En el camino, por la carga, el agua, etc. resbaló la bici y... al suelo. No fue nada, solo el susto y una puntera deteriorada. Cuando la nube pasó volví de nuevo a montarme para alcanzar Caspe, que quedaba a 7 kilómetros. Al cabo del rato de estar montado comencé a sentir que la bici no iba bien, que me costaba dar pedales y algo sonaba... ¡¡Había pinchado la rueda de atrás!! Bueno, como no estaba lejos anduve unos 3 kilómetros con la rueda pinchada hasta llegar a Caspe, lugar donde pregunté por cobijo o alojamiento (preferiblemente techo sin pagar), pero la Policía Local me dijo que lo más que tenían era facilitarles a l@s peregrin@s un bocadillo, que había un par de hostales rurales. Me acerqué a uno y pillé una habitación, lo cual me permitió refugiarme del tiempo, dormir en cama, ducharme y sobre todo arreglar la rueda. El pinchazo se produjo en unas circunstancias la mar de extrañas que aun no he sido capaz de entender: pinché a última hora de la etapa, con el pavimento mojado por la lluvia, con la presión y la cámara adecuada. El pinchazo era un simple picotazo que no tenía nada en la cubierta. En fin, menos mal que no fue nada más.

 

Quinta etapa (Caspe-Vilanova de Bellpuig): a la mañana siguiente amanecí tranquilamente y ya repuesto del susto del pinchazo monté y probé la máquina, sobre todo por si necesitaba algo de la tienda de bicis (en Caspe había tienda de bicis, lo que siempre da cierta seguridad). Salí dirección Fraga por una carretera Nacional, lo cual se notaba bastante en cuanto a tráfico (camiones, coches, etc. aunque nada exagerado comparado con Madrid y alrededores) y forma de conducir de la gente. En cuanto pude me salí de la Nacional para tomar carreteras comarcales mucho más pequeñas y tranquilas en dirección Flix. El mapa señalaba un sinfín de curvas antes de llegar a Riba-Roja de Ebre pero no pensé que fueran a ser tan duras, aunque no había mucha más alternativa si quería desviarme de las carreteras grandes. La carretera estaba en bastante buen estado en el tramo aragonés que además coincidía con una buena bajada hacia el Embalse de Riba-Roja, donde cambié de Comunidad Autónoma y entré en Catalunya, en Tarragona. Se notó bastante en las carreteras, muy bien asfaltadas y cuidadas, al menos las que me tocó hacer a mi. Desde el embalse subí dos altos de unos 5 kilómetros cada uno con rampas durillas, aunque se aguantaban, y sus correspondientes serpenteantes bajadas hasta llegar a Flix. Como dato curioso, desde Caspe hasta Riba-Roja de Ebre fueron unos 60 kilómetros en los que no pasé por ningún pueblo (sí es cierto que dejé Fayón a un lado, había que desviarse) e iba por carreteras solitarias. En Flix hice una parada técnica para comer y descansar un poco y aproveché paradarme una vuelta por el pueblo. Otro dato curioso es que en este pueblo hay un monumento a las Brigadas Internacionales que vinieron a combatir en la Guerra Civil, algo que no suele ser habitual. Tras la parada continué en dirección a mi objetivo final dirigiéndome hacia una carretera llena de curvas que indicaba sucesivos altos y bajos que ya pesaban en las piernas... Llegando ya a Les Borges Blanques la carretera comienza a llanear, con lo que se hace mucho más cómoda para rodar y coger velocidad. A esta parte la llamé “el llaneo en solitario”, je, je. Incluso en los últimos 9 kilómetros, entre Arbeca (donde paré a comerme unos dátiles porque estaba en las últimas) y Villanova de Bellpuig, fui rodando en torno a los 39 km/h con peso y todo, lomo agachado, manos en la curva del manillar, plato grande y a apretar las piernas que la carretera era recta llana y larga. Llegué al destino muy justito, con la puesta de sol pisándome los talones, el tiempo justo de localizar la casa de Heidi y su familia que me alojarían esa noche. Guardo muy buen recuerdo de aquella visita, conocí a Lucien, pareja de Heidi, y a sus padres, visité al taller de Ecoprac (donde se hacen las biciazadas, horcas de doble mango y demás aperos de labranza), el huerto, la granja y por fuera el albergue rural aun en construcción. Nos dio para charlar e intercambiar impresiones y experiencias. Me encantó la humildad y la hospitalidad con que me trataron, aun sin conocerme en persona (sí nos conocíamos por teléfono y correo electrónico gracias a pedidos de biciazada), lo cual agradezco muchísimo, no hay demasiada gente libre de prejuicios. Aproveché también para hacer un encargo que me pidió Albertortelano y le compré unas cuchillas para su biciazada.

 

Sexta etapa (Vilanova de Bellpuig-Masquefa): al día siguiente, repuesto de la paliza de kilómetros que hice al día anterior, desayuné un poquito, me despedí de esta gran familia (tuve la gran suerte de conocer al padre de Heidi, desarrollador de todos estos aperos de labranza que tanto nos han facilitado la vida a quienes los hemos usado) y salí en busca de mi destino final: Barcelona. El primer tramo de la etapa tenía el asfalto bastante malo, pero en seguida volvimos a carreteras más que aceptables. Amaneció soleado y se fue nublando con el paso del tiempo, lo cual se notó bastante llegando a Santa Coloma de Queralt. Como amenazaba tormenta continué dirección Igualada con el fin de alcanzar un sitio donde poder refugiarme un poco con cierta seguridad de que pudiera pasar la noche sin mucho problema. Justo al llegar a Igualada se desata un tormentón con rayos y centellas, de nuevo el diluvio universal y a esperar que escampe aprovechando para comer algo y descansar. Tras la tormenta el día se quedo nublado con un chirimiri aguantable, con lo que avisé a Marta que ya estaba en Igualada y tiré de camino. El error más godo de todo el viaje fue que no me dí cuenta y no llevaba la hoja donde salía Igualada, con lo que me lié y a tientas fui cojiendo carreteras que intuía me llevarían a mi destino, pero no, sólo conseguí perderme por las sierras barcelonesas en dirección al Penedés y estuve unas 3 horas dando vueltas bajo la lluvia, subiendo y bajando altos hasta que llegué a la carretera que en principio debía haber tomado y me hubiese llevado perfectamente a Martorell que estaba a 10 kilómetros y allá podía decidir si tomar o no el rodalies/FGC. Ya era tarde, como las 19:30 horas, y amenazaba tormenta con rayos y centellas por detrás con lo que tiré para adelante, pero mala suerte la mía que de nuevo la misma situación que en Caspe, lluvia, pocos kilómetros y pinchazo de la misma rueda trasera al canto. Con todo el desespero encima decidí utilizar el comodín de la llamada y avisé de la situación a Marta que se acercó con Ali a buscarme. Mientras esperaba me dio tiempo a reparar, de nuevo un misterioso pinchazo pequeño sin restos en la cubierta, sorprendente. Conforme me iba acercando a Barcelona se notaba más movimiento de coches, pero también se respiraba más respeto a las bicis que lo que noté cerca de Madrid, lo cual se agradece muchísimo.

 

Una vez en Barcelona, en buenas manos, un@ descansa. Aproveché para compartir un poquito la vida con Ali, Lucía (las que eran su compañeras de casa) y Marta, ver a Maira y Virginia, a Edu, conocí a Enric, David y colegas de Marta y Ali de Contact, pude ver a Sole de refilón y aproveché que estaba movilizado para hacer una visita fugaz a los padres de Albertortelano allá en el Maresme. En esta visita subí en bici pero no me gustó la carretera de la costa, demasiado tráfico y demasiadas prisas. Me gustó mucho más las carreteras que cogí en Arenys de Mar, Areyns de Munt y Sant Iscle de Vallalta, sobre todo el cuestón aquel rompepiernas que hay que subir para llegar a casa de los padres de Alberto (y él se lo hacía con frecuencia cuando se dedicaba a esto del ciclismo... ¡¡ole ahí su polla!!). Para regresar a Barcelona al día siguiente me bajé en tren porque estaba cortada la carretera por competición ciclista, no me gustó el tráfico que llevaba y andaba justo de tiempo. Tuve también la oportunidad de ir a Can Masdeu con motivo de un comedor popular que hicieron y allí me encontré con Javi, un compa toledano, con Álvaro y otras gentes del lugar de hace tiempo. Y como iba con máquina pues no podía faltar algún ajuste que otro a bicis amigas y visita a algún taller y así fue como conocí la Bicicletería, por recomendación de Ali, que llevaba allá su bici cuando tenía problemas. Pude compartir un ratito con el chaval que estaba, que si mal no recuerdo se llamaba Juan (hace ya dos años de esto) que me trató fenomenal. Estando también en Barcelona aproveché para quedar con Guillem y Valentina que vinieron a comer al Borrell. Pasaban los días y yo debía decidir que hacer, si marchar en bici o marchar en bus. Anduve mirando rutas para salir de Barcelona y ya estaba decidido a regresar en bici (con los días justillos pero camino conocido) cuando se me ocurrió limpiar la transmisión para que la máquina fuera guay y ahí encontré un pequeño problema mecánico que no me había dado lata pero que no me gustaba un pelo: el cassette se había desaflojado y los piñones bailaban. Aprovechando le toqué el tope superior al desviador trasero para que me pudiera cambiar al piñón más grande sin darme cuenta que ya iba muy justo, en el límite. Al día siguiente decidí bajarme a la Bicicletería a reparar lo del piñón pero cuando me monto y pruebo el retoque del cambio subido en la bici (ya lo probé con la bici dada la vuelta y aparentemente iba bien) el desviador se me mete entre los radios y se me retuerce el cambio quedando como un churro. Cagada. Ya si que tenía motivos para bajar a ver que me podían ayudar. Me miraron lo del piñón y me enderezaron un poquito la patilla, pero la palanca que había hecho el desviador al meterse entre los radios fue tal que abrió la patilla hasta ángulo obtuso ¡¡increíble!! Dejo unas fotos del desaguisado... El cierre rápido ya no cumplía su función y no podía mantener la rueda en su sitio, así que aunque le cambiásemos el desviador se acabó el viaje en bici. Como solución me dijeron que en Madrid hay gente que está trabajando con cuadros y que han estado experimentando cambiando patillas y otras partes de la bici, se llaman AA Ciclos (http://www.aaciclos.com/) y así es como conocí esta experiencia que sobre todo se dedica a bici de piñón fijo. Fui a por el billete de bus y me la baje en transporte público. Se lo conté a Dani, como afectado en el asunto y por causalidades del destino nos vimos en la Estación Sur de Méndez Álvaro y cuando vio los resultados flipó...

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 Aca a la derecha os dejo el detalle de como quedó la patilla del cambio. En principio debería quedar una abertura en sentido horizontal entre los dos exremos de metal, lo que permite que el cierre que lleva (en este caso es cierre rápido, pero si fuesen tuercas sería igual) trabaje bien y mantenga la rueda en su sitio. Al abrirse la patilla la tuerca del cierre rápido no tenía suficiente superficie de apoyo y no aguantaba la fuerza de la tracción de la cadena sobre el piñón sacando la rueda de su sitio.

 

 

 

 

 

Y hasta aquí puedo leer, me quedo con las ganas de llegar a Barcelona completo, ya me se el camino. Besos para tod@s de Natxo.

 

 

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17 décembre 2009

DONDE LLEGAN LOS CAMINOS, TODOS?

Ja ho veus... quan plou els busos i trens van que se las pelan! Pelas i pelan un euro cada 10 km.

Ja estic a Roma i ara voy pa la ciclofficina de Don Quijote en una CSOA okupi de la città. Farem amiguets mentres arreglem bicis...algunos ya los conocimos en las aventuras critical mass de ahi y allà.


En resum desde que una manyana lleguè en plan pirata, yo en ferry claro:

De ISTAMBUL, una noche de pension y rule-turist; aluego tren hasta la frontera, llobia de bien.
Dos dias pedaleando a lado y lado de la frontera que se divide por el rio Evros y mas estupideza humana.
La GRECIA en dos autobuses, parada en la city donde los jovenes queman, Tesaloniki, pero ofrecen lugar al pasagero. Las montanyas estan nevadas.
Barquito pa la Puglia, que poyas nen!! guapo el sur de la bota italiana. De Bari a Taranto, curiosas casas en Martina Franca; fue una triangulacion buscando agro-currele pero, la lluvia no deja ni laburar ni pedalear. Hago noche en caritas, granjas y casas abandonadas. Me lo pienso una vez y a  base de regionales me subo pa Roma. El cielo despeja i me bajo, estoy entre Napoli i Roma, ya se puè deci que hablo italiano i me pedaleo la costa pa dormir en la spiaggia de Sperlonga. Como si fuera el primer dia de acampada... acabo como un pollo bagniatto. Asine mojao me retiro pal tren que me deja en la bella città de la mia amada.

Finita la musica... a buscar un hogar, ganas le tengo a la tranquilidad de una casa. Lo menos pa pasar el invierno.

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04 décembre 2009

VIENTO EN POPA

Sı senyor! Ara a la Dromo le da por parar en los cafe ınternetes... y me da por escrıbır:

En Konya estabamos un poco de mala rueda, llegue a medıo dıa e ıze unos recadıtos como coser las botas que se abrıan de la suela (proxımo ofıcıo a aprender), comer y buscar el transporte que me alejara del frıo de la Anatolıa West Regıon en la que nos encontrabamos y, en una de estas ıze de la rueda trasera un "8", lıgeramente, pude arreglarla mıentras esperava el bus durante 14 horas en la OTOGAR statıon que es super guapa. Se estaba calentıto, fuera helaba.

Resulta que esta cıudad es la mar de antıgua ı tıene un monton de cosas por ver y conocer, como una danza en la que se dan un mareo de la ostıa dando vueltas ı vueltas con faldas y a lo loco sombrerıto en cabeza, todos en cırculo...un rollo reconocıdo por la Unesco. Pero yo nada, me las pıre de ahı sın contemplacıones.

Un bus de lujo (cafetıto como en los avıones y tele ındıvıdual) y asequıble me ha dejado en la costa del Marmara, mar xıquıcto que da la entrada a Istambul. He hecho noche ı amıgos musulman-socıalıstas en Gemlic, estranyados de que un guiri pase por allı me han cuıdado u monton. Ahora en Mudanya donde manyana inde-mornıng subo a un ferry pa'...Istambul!! Hehehe, he ganado una partıda de baggamon a un vıejo heladero, luego el de palıza a mi...

Bajel cıclısto que llaman por su locura el perdıdo

con dos alforjas por banda/ dando pedales a pınyon/ no pısa asfalto sıno vuela

... bueno ya, no voy a ser mas romantıco que Espronceda. Hasta luego gente, me voy a un oteli que le he pıllao gusto a esto de las toallas y sabanas blancas. Y es que desde que subı al bus se ha puesto a llover, y asıne no se pue de hase de campın en condısıone. Grasıas mushas ar patrocınıo!!

laDromoyelGuılle

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01 décembre 2009

de KONYA

Que esto tıra pa'lante colegas!! ElGuılle y la Dromocıcleta sıguen de pendoneo

Que estamos en la frıa Turquıa, cerca de una cıudad que se llama Konya...y como se ha llegau hasta aquı? Os contamos. Este otonyıco a sıdo varıado,  resumıdo en dos etapas metıdıcas en la mısma ısla, Kyprus, la de Aphrodıta!:

1) la una currando la uva y la patata como un mıgrante mas en la europa (chıpre del sur) del capıtal y la explotacıon. Tomemoslo como una experıencıa mas esto de cobrar 2 o 3 euros la hora, otros ıban a 1! Y pıensen que en el campo o ınvernadero que teneıs cerca puede que pase lo mısmo...

2) Y de postre unas vacacıones con la companyera Valentına que se trajo su bıcı, una mu guapa hecha en un tallercıco autogestınato dı Roma. Pues eso que nos hemos requeterelajado en cada playıca ı monte que hemos encontrado. Era en el cabo Karpas (al norte, zona turca) donde mas la flıpamos con la naturaleza, que cıelos, que playas donde en veranıco ponen sus güevıcos las tortugas, que montes y campos agrıcolas...y que poca urbanalizacıon. Aunque ya se espavılan y en otras zonas lo tıenen como Lloret o Marbella. Pensavamos que en 20 dıas darıamos 4 vueltas a Xıpre... pero cası no llegamos a tıempo al aeropuerto, sın poder contemplar los flamencos ?o pelıcanos? que habıa en la laguna de al lado.

Un apunte cıcloturısta, Xıpre es un buen lugar para hacer unos dıas, tıene todo tıpo de orografıa, clıma ı naturaleza medıterranea ı bastante respeto en la carretera. A la que subes un monte ves los lımıtes de la costa y te puedes orıentar muy bıen. Ademas hay 4 o 5 pasos de frontera sın vısa alguna para los del club-europa, dandole asın un toque ınternacıonal al vıage. Al sur los chıprıotas crıstıanos (grıegos) al norte los muslıms (turcos), cada uno dıce mıerda del otro y es que tıenen sus hıstorıetas bastante recıentes, de 1974. En la teorıa uno se hace la solucıon utopıca...pero sı hablas con ellos se te van las ganas. Atentos y tomar el carrıl de la ızquıerda, a la brıtanıca.


Y ahora? solıcos otra ves, es que Valen tıene que termınar su trabajo y se ha pırao, entonces la Dromo ı yo nos da la gana de cojer un ferry hasta la TURQUIA para llegar hasta ITALIA!!!!

Justo la vıspera de la Fıesta del Cordero! que dura 4 dıas y sı no esta en el brasero esta en el maletero, o en el remolque o en la moto, o ...pero dejarme contaros que el barquıto tardo 4 horas en partır porque se le tenıa que reparar algo en la elıce, un par de submarınıstas dale que te pego con la maza ı la sıerra de metal. Joder!!! esto me recordaba algo amıguıtos, pero no me preocupe mucho hasta llegado a destıno pues, duro mas de 6 horas.

El Delta del rıo Goksü, Sılıfke es la poblacıon, que grande y guapo, allı dormı con los cantos de, que se yo, pajarracos mıl entre los juncos de la zona pantanosa. La bıcı se queda corta en un camıno rodeao de agüıta.

Entonces rıo pa'rrıba, una noche en un bancal de frutales. Frıo sın humedad, se aguanta con el saquıto de plumas que ma'n dejao. La subıda entre barrancos es precıosa, Goksü es un rıo grandote, se me ocurre como serıa bajarlo en canoa. Otra noche a las afueras de Mut donde la humedad hace de una noche estrellada una puta mıerda, pıenso en volver a casa...? ostıas! porque no pones la tıenda nen? Vale, la tercera noche pondremos la tıenda. El dıa sıguıente solo da para subır ı subır ı subır unos 30 kılometros, estamos en un puerto de montanya y ya es de noche, pensabamos haber bajado, pero no. Son 1600 metros de altıtud, sıgo una pısta hasta un refugıo de cabrıcas, encıma de las ezes secas planto tıenda ı resısto la helada de turno, aprovecho la noche para coserme en un jerseızıco una pıeza de neopreno en la parte delantera a modo de corta-vıento. La bajada del puerto de estreno, va de cojones el neopreno, tambıen lo utılızo como semı-guante. La cuarta noche en las afueras de Karaman, ya es un plano pero a 1000 metros ı la noche sera ıgual de blanca...una casıta agrıcola hecha de adobe hace las delıcıas del aventurero cagao de frıo.

Hoy os escrıbo desde Çumra (dıcese Xumra) recıen duchao en un hotelıco, 10 mınutos bajo el agua calentıca. Cerca esta Konya, llego manyana ınshalla. Entonces me planteo sı cojer algun transporte que me hacerque a Istambul.

Es ya ınvıerno, hace frıo y suerte que no hay nubes. el dıa dura unas 11 horas que se acortan porque a la manyana cuesta arrancar, o hay que secar el materıal antes de guardarlo, desayunar a tope... Quıeres hacer kılometros y no hay dıa para mas, ımpensable pedalear sın sol... nı equıpao del Decarthlon, GoreTecs o pollas en vıno txaval! Vımos pasar hace dıas varıos grupos de aves, hacıa el sur...claramente, la naturaleza es sabıa. Yo voy pa'l norte, je je jejelıpollas.

A la luz del sol todo cambıa, da gusto cruzar el paısage ivernal, jugar con la cremallera, los guantes y el sombrero (que duermo con el) para regular la temperatura corporal y no llegar a sudar mucho, sıno luego se enfrıa. Y ası ır dandole al pedal como sı contra las fuerzas del mal luchara. Esta frase es de un tıpo que me tıene ıntrıgado...no me acuerdo de su nombre pero pıenso en su experıencıa a menudo.

Hasta aquı me ha dado por escrıbır... Guille en Turquıa a prımeros de dıcıembre

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11 septembre 2009

Keep your left!

Bueno, bueno penyita...ahi va una de letras y palabros, las fotos en flick'r.

Pues esta manyana me despertaba bajo un olivo, algo habitual. Y al salir a la carretera !que susto neng! el coche me venia de cara, y es que estoy en una ex colonia inglesa, Cyprus-Chipre-Obros. Y suerte que algun cartel avisa de ''Toma tu izquierda'' -Keep your left-, estan locos estos britanicus!!

Y es que falta mucho que contar, ya de apoquito a poco os meto la xapa del pirulo que me estoy dando. Pero por el momento aqui en esta islita la mar de bonita, a la que he llegau para buscar euritos pues, aqui pertenecen a la fuckomunidad europeo, bien no toda la isla, el norte es turca desde 1974, ocupada y con los de la UN i bases britanicas por doquier.

Asine en plan resumen deciros que con la primita Berta hicimos diez diicas por el sur de Syria y se volvio pa Barna, luego yo me fui pal Libano, directo a Beirut para subir la costa otra vez hasta Syria y pillar un ferry (que floto durante todo el rato!) desde Lattakia.

Y es que esto es amor, lo de ir en bici dandolo todo y que ella responda a tope, un lujo de vida para cada dia encontrar algo nuevo. Y para amores el que espero dentro de cuatro semanas, pues igual la companyera Valentina se viene para pedalear a la par y dar honor a biciclistas. Que emocion dejar de estar solo en la carretera, aunque me gusta...

Bueno gente ahora toca ir a dar la vara en las wineris ''viniterias'' a que den credito de mi experiencia en recoger la uva. La classe de catala per avui es: verema-vendimia.

See you latter people, here every body speak english better than me.______________elGuille

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04 septembre 2009

BODORRIO I ALTRES PASSADES del 13 al 23 d'agost

UuuUuUUFF!! Quina vida mes dura es la del turistaaahhg!!
(
anda! algunxs hoy van a aprender catalino, mira que bieng)

Hola som la Berta i el Guille desde Damasc. Que es la capital de Siria i la ciutat habitada permanentment mes antiga del Mon, aixo vol dir que fa mes de 5.000 anys que aqui s'hi viu. Tambe es la capital des d'on es va extendre l'imperi Arab per arribar a crear l'Al Andalus, recuerdos pa Grana, punto de partida de Biciclistas!
   
La Marina (germana i cosina nostre) i en Cintu (fill de migrant Siri a Catalunya) s'han casat!! una comitiva de 19 persones disfrutem d'un viatge per aquest pais i tambe per Jordania. Visites turistiques, festes i bodes cristianes, bus, mesquites gegants o fetes d'or i plata, olives i pollastre, arqueologia per arreu, restaurants, fotos, hummus, bus amunt i avall, compres, dormir poc, castells creuats, desert i fotos de grup... dura es la vida del turista. Demanem colaboracio en enviar alguna bona foto i comentaris de la sortida a Jordania. Records a tothom!! Xavi, OrilBorrut, Irene, Andrea, Oriol, Laia, Fosco, Helena, Marcus, Piti, Tomas, Odet, Toni, Rosa, Jamil, Marina i Cintu, Cintu questas casat.

...contra els marejos i mals de cos en Guille no va anar a Jordania, es va quedar fent encarrecs a Damasc, a continuacio relatem una aventura urbana:
"Hahaha flipa tio!! ayer me gane todas las carreras que les hacia a los vehiculos por las calles de fuera muralla, riesgo puro nen, adrenalina en el asfalto volando entre las nubes de queroseno, como un bellaco hasta iba gritaaaAando! Coches i camiones antiguillos para cogerse de ellos, los nuevos al loro porque tienen mucha salida y algunos derrapan arrancando. Ni un intermitente. Si un peaton levanta la mano la furgo-taxi frena sin complejos y puedes acabar dentro, como ajustan entre coches siempre haciendo un carril de mas.. y la bici por el filillo que queda, me pitaban a mi a todo dios. Llegue a pensar que conyo haria si me la ostiaba... pues me calmo, porque si rompo la bici aqui hay material de la Xina barato y para mi cabeza no se que me darian. Ya en el casco viejo, un coche de lujeti me la endinya por detras sin motivo ni inprudencia mia, a 15 km/h. En medio de su matricula mi rueda trasera partida!!! HIJO DE MAL CORDERO,  el pavo me daba mil putos sirian pounds. Le puse en el bolsillo el billete, "mira garrulo esto vale cinco veces mas" empezabamos a perder la calma... me dio su targeta, tiene un restaurante.
A por la manyana me pateo las tiendas de bici y... sorprise!! una rueda Mavic (como la que llevo, de calidad) viejita pero en buen estado, pago unos 15 euros!! y solo me llevo la llanta para canviarla con los radios y buje que no se han jodido. Me acerco al restaurante del hombre y al final me suelta 1500 liras sirias, salgo con 7 eurillos de mas, por las molestias. Coopong!!   Y asine mi primer dia solito en Damasqus, ya tengo un traductor spanyolo-arabic, i otro librito de frases i tematicas traducidas en ingles!! en este sale una bici diseccionada indicando el nombre de cada parte. Pedal es: dawaasa, que guasa!!"

I amb la resaca de la boda del cosi d'en Cintu ( festassa on el sopar es un munt de plats de menjar entre balls esborrajats i copes d'arac, la beguda local.  Destilat de raim amb aigua, com el pastis... entra be, i has d'anar menjant i fumant de l'arguili, la pipa d'aigua) vam preparar les alforges per sortir cap al Sud...



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18 août 2009

Esto, ESTO NO ES TototOtODO amiguit@s

...Pfffpssxx...piiiip! shhgrfxfszz...

.-Recivimos interferencias desde Oriente proximo!! Si? adelante, les recibimos!

.-Argsxxffssssalam,eh! Xcbrzbrbrrr desdeDamaskhffss..hhgrfxfszzsze aqui hem arribat!!...piiiip!..japomffffXKatalans, turistixxbus-tunninggssgx, festa bodorriuzshshfhfff...Fins despres!

.-Si, si le recibimos. Adelante le recibo! Parece que alguien intenta comunicar...

Era en mayo cuando Cris y Dani llegaban en sus bicicletas a Granada, que bonita travesia se marcaron hasta el Senegal, i ese David que les acompanyo para cruzar el Atlas! Casi na. Otro tiempo del 2008 fue que, con Cris i Dani iban la Rutspel i el Guiller. Ahora suponemos que alguien quiere usar este espacio de nuevo, porfavor si teneis mas informacion envienla porfavor!!

Mientras tanto: Vean, pasen y vean este fantalastiAsico i pedalioso BLOG SOBRE GARBEOS EN BICICLETA POR EL MUNDANO VECINDARIO. Disfruten como lo hacen estas gentes que salen se sus casas para ser recibidos en las de mas alla.

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23 mai 2009

Y se acabo?

Bueno familia!!!!! Ya de vuelta en casa.
Despues de unos meses perdidos en la inmensidad del tiempo, volvemos al hogar...
Nuestro ultimo tramo de despedida por Marruecos ha sido precioso, y la llegada a la peninsula un poco mas desconcertante, pero aqui estamos salvos, aunque no tan sanos, porque Dani nada mas poner pie en tierras españolas se vio con la alergia a cuestas.
Pero ya que nos encontramos mejor nos hemos puesto a recorrer el centro peninsular en busca de la gente que podamos visitar.
En cualquier caso tenemos que dar las gracias a munchisma gente que nos ha ayudado en el viaje. Antes y durante el viaje nos habeis ayudado con materiales, con consejos, con contactos, con animos, con experiencias, con albergue, con consuelo, con apoyo, con alegria, con langostas, con reposo, con tertulias, con sonrisas, con lentejas, con sis y con nos, con mensajes de animos... y muchismas gracias os damos por todo ello y por lo no dicho, que tambien va por usted!!!!!. Pero muchas muchas gracias.
Y por aqui os dejamos unas ultimas foticos de nuestro tramo final...

P1020655 En el autobus donde se ven las bicis estuvimos trece horas metidos, seis esperando a que saliese y otras siete de viaje. Nos bajamos antes de llegar al destino previsto de lo artitos que estabamos de ir en el.

DSC_0861Por las dunas de mauritania pasamos con dos italianos que amablemente y con gran acogimiento nos llevaron, en su gran caravana 4x4 fabulosa, hasta Marrakes.

DSC_0900

DSC_0903De Marrakes a Ouarzazat pasamos por una bonita carretera del Atlas, cruzando el Tiz N Test en autobus.

        DSC_0917

P1020677En Ouarzazat encontramos a Hans, el gigante belga, con el que continuamos nuestro ultimo tramo del viaje.

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DSC_0919DSC_0923Llegados al Kelat Moguna nos encontramos con la fiesta de las rosas, todo cubierto de un olor maravilloso y mucho color que alegraba la vista

Los hombres demostrando su habilidad y las mujeres con sus trajes tradicionales, mostrando una belleza escondida...

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DSC_0959Adentrandonos en el todra las paredes se nos echaban encima con la emocion de comenzar la ascension por el alto Atlas

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DSC_0969 Y aqui la alegria de nuestro gigante al verse en el puerto deseado...

DSC_0963DSC_0965Intentando atrapar la brisa, el verdor y el esplendor de la montaña...

...atrapamos el mapa donde aparecia la ruta que seguiamos hacia Imilchil.

P1020683

P1020706Pasando por Agudal, volvimos al albergue de Brahim que acordandose de los biciclistas nos acogio de maravilla invitandonos a una gran tortilla bereber que nos recargo totalmente las pilas para continuar camino.

P1020715y tras una bajada increible entre campos y campos verdes aparecian fabulosos mantos rojos  de amapolasP1020721

DSC_0998pero mas fabuloso aun este inmenso lago cubierto por millones de flores blancas muy pequeñitas.

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DSC_0987Y tras un largo dia de pedal, un suave fuego y un te marroqui nos ayudan a relajarnos y disfrutar de una linda noche estrellada.

DSC_0995DSC_0999Entre montañas y valles rios y lagos...

P1020728...nos cae la noche y aceleramos pedal para buscar un rinconcito donde dormitar.

P1020731Entre bosques de inmensos

cedros los biciclistas siguenDSC_1041

su camino sin el gigante

pasando por inmensos rios

y frescos lugares donde

cualquier turista puede

probar comida y cultura

bereber

DSC_1045

                                                 y tras un refrescante paseo, seguimos subiendo
para ir en busca de esos cedros...P1020732

DSC_1073

que esconden unos monos muy graciosos que sin asustarse de nuestra presencia van comiendo algun tipo de semillas que caen de los arboles.

P1020734

ya en Azrou, cogimos un autobus que nos llevo a Fes donde nos esperaba otro que nos acercaria a Nador y asi un dia despues DSC_1078

DSC_1082¡YA ESTAMOS EN CASA!

Pensando en que la vida hay que dejarla surgir amandola siempre.

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18 mai 2009

NADORRRRRRRRR

Buenas familia,
la cantidad de comentarios del ultimo mensaje nos ha motivado y hemos cogido carrerilla. El viernes en Khenifra dejamos a Hans esperando a una amiga americana que habia conocido en Ouarzazate y nosotros seguimos camino por carreteras secundarias hacia Azrou. Hemos atravesado unos bosques increibles de cedros robles y encinas y monos!! Y unas cuestas que casi han terminado con nuestras piernitas.

Ayer hicimos una maratoniana jornada. Amanecimos en un pedregal en Ain leuh, hicimos un par de horas de bici por un fabuloso encinar cedral hasta Azrou, de alli rapidamente un bus a Fes donde hicimos un transbordo veloz a otro autobus que nos trajo hasta nador donde llegamos a las nueve de la noche. Y aqui estamos, mirando cuando salen los barcos para cruzar a la peni... que ya volvemos a casita.

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15 mai 2009

OUARZAZATE - KHENIFRA y pa casita...

Hola familia, como va todo???

Los biciclistas que ahora son triciclistas han cruzado de nuevo el atlas, el alto y el medio, han visto de nuevo cambiar el paisaje que ahora vuelve a estar lleno de encinas y de tierra roja y se van acercando peligrosamente a casita... de hecho la sentimos bastante cerca y nos dan ganas de agarrar un autobus...

Asi que cualquier dia aparecemos por casa. Queremos seguir en bici hasta fez, y de alli transporte publico hasta nador, barco a almeria y probablemente autobus hasta casita. Na, que a esto le queda poco, unos dias de bosques de cedros y monos  si hay suerte, un par de tajines mas... y a dormir en camita!!!!

Si no hay mas noticias probablemente el siguiente mensaje sea desde casa de granada donde pondremos para terminar la faena todas las foticos de la ultima parte del viaje.

Grandes besos para toda la pandilla!!!!!!!!!!!

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